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中石油和工商银行资金流出居首今日共有11只个股主力资金净流入超亿元,正邦科技主力资金净流入4.38亿元,净流入资金居首;因赛集团、科大讯飞紧随其后,全天净流入资金分别为3.69亿元、2.93亿元;全天净流入资金较多的还有新希望、中国平安等。股价表现方面,净流入资金超亿元个股今日平均上涨5.49%,表现强于大盘,涨停的有正邦科技、因赛集团、科创信息等。

人员编制方面,《规定》显示,国家卫生健康委员会机关行政编制525名(含两委人员编制10名、援派机动编制4名、离退休干部工作人员编制29名)。设主任1名,副主任4名,司局级领导职数88名(含机关党委专职副书记1名、卫生健康监察专员10名、离退休干部局领导职数2名)。

公共桩主要集中在东部沿海地区,北京、上海和广东公共桩保有量位居前三甲。公共充电桩建设区域较为集中,2019年3月末TOP10地区公共桩保有量占比达75.6%,且普遍分布于直辖市和东部沿海发达省份。北京、上海和广东分别以50694、47044和44672个公共桩保有量位居前三甲,江苏公共桩保有量也接近40000个。中部地区仅安徽、陕西和湖北三省公共桩保有量超过10000个,而新疆、宁夏和青海等西部省份全省仅有数百个公共桩。

统计显示,台湾地区11月对大陆与香港出口年减8.0%,对东盟、欧洲出口分别减少4.5%及4.2%,对日本出口年增7.2%,对美国出口年增3.7%。大陆与香港依然为台湾最大出口市场,占台湾总出口额的41.2%。台财政主管部门称,出口终止连续24个月正成长,主因国际品牌智能手机新机销售热度不如预期,海外机械投资需求转弱,加上比较基期偏高所致;进口则因资本设备购置减缓,年增率收缩为1.1%。

2011年我国推出了GB/T 20234-2011国家标准(俗称“老国标”),该标准包含通用要求、交流充电接口、直流充电接口和充电机与BMS通信三个部分,老国标统一了插座、接口等标准,但是电压、功率等关键部位技术参数并未统一标准,并且老国标本身也是推荐性标准而非强制性标准,因此不同车企充电桩无法实现交换使用。

老旧住宅小区:无固定车位,私人桩无处安装。根据国家电网私人桩安装申请要求,业主必须拥有固定车位产权或者长租车位一年以上使用权。在城市老旧小区不仅无固定车位制度,且车位数远小于小区业主私家车保有量,使得老旧小区没有地方安装充电桩。存量商品房住宅小区:物业经常以变压器容量不足、安全隐患等理由拒绝业主安装私人桩。存量商品房小区停车位较老旧小区相对充足,且部分商品房业主拥有个人产权车位。不过小区线路和变压器设计、建造于数年前,并未考虑电动汽车大规模普及的影响,电动汽车普及产生的充电容量激增将使小区配电网络超负荷运转。假设小区单台变压器需要为350户住宅家庭提供用电负荷,考虑生活用电以及电梯、车库照明等负荷,则350户住宅家庭总负荷约为1400kw,若35户电动汽车在夜间用电高峰同时使用7kw交流充电桩,小区总负荷将提升至1645kw,较无充电桩情景总负荷提升17.5%。小区变压器归属于业主产权,增容产生的建设费用往往会引起业委会、物业、开发商和电力公司推诿扯皮,且充电桩功率高,给物业线路维修、安全隐患排查增加了难度,因此物业经常以变压器容量不足、线路改造需要三分之二业主同意、安全隐患等理由拒绝业主安装私人桩。即使是物业同意安装,仍有不少业主被迫向物业支付高昂的“施工安装费”或接入物业配电箱按照工商业用电标准支付电费。

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